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Qualité du service et satisfaction des clients


 

Formation des conducteurs

Etant donné la place de plus en plus importante occupée de nos jours par le service client, les entreprises d’autobus et d’autocars et leurs conducteurs doivent disposer des connaissances et des compétences pour s’adapter aux besoins du client et anticiper les technologies qui amélioreront son expérience. Face à ces défis, le secteur de la formation a besoin d’un cadre exemplaire de développement des capacités afin d’améliorer la sécurité routière mais également son professionnalisme, son efficience, son efficacité et sa responsabilité.

 

Exemple : l’Académie de l’IRU, dont le comité consultatif de haut niveau se compose de représentants de la Commission européenne, de la Banque mondiale, de la CEE-ONU, du Forum international des transports, de la Fédération européenne des travailleurs des transports et de la Fondation européenne pour la formation, est le bras « formation » de l’Union internationale des transports routiers (IRU).

L’Académie de l’IRU travaille sur le plan mondial avec ses partenaires et panels d’experts dans le but d’offrir un cadre de formation professionnelle en transport routier bénéficiant tout autant l’industrie des transports routiers qu’à l’ensemble de la société.

Pour de plus amples informations :

Driver programme and training, IRU Academy [Programme et formation du conducteur, Académie de l’IRU]
http://www.iru.org/index/en_academy_index

 

Mise en place de services de bus nocturnes

Les services de bus nocturnes permettent aux voyageurs de sortir le soir en laissant leur voiture à la maison et de rentrer chez eux en toute sécurité la nuit. En outre, les travailleurs qui travaillent tôt le matin ou tard le soir peuvent également en bénéficier.

 

Exemple : en 2003, la ville belge de Gand a introduit des services nocturnes sur six lignes de bus avec un passage toutes les 45 minutes entre 23h30 et 2h30 le vendredi et le samedi. Le service a connu deux fois plus de succès que prévu.

Pour de plus amples informations :

Le Prix Eurochallenge de l'IRU décerné pour des services d'autobus nocturnes à Gand
http://www.iru.org/index/fr_media_press_pr/code.719/lang.fr

 

Promotion du transport scolaire en autobus et en autocar

Le nombre d’écoliers transportés chaque jour de la semaine est en constante augmentation. Selon une étude menée au Royaume-Uni, un automobiliste sur cinq circulant à l’heure de pointe du matin emmène ses enfants dans un établissement scolaire. Quand on sait que les accidents de la route sont la première cause de mortalité chez les moins de 15 ans, l’on comprend la nécessité de convaincre le public, et en particulier les enseignants, les écoliers et leurs parents, de la flexibilité, la sécurité et la sûreté supérieures de l’autobus et de l’autocar.

 

Les associations d’écoles, les gouvernements et les autorités scolaires peuvent par exemple mettre en place des circuits de ramassage scolaire afin de diminuer le transport en voiture privée aux heures de pointe. Le transport scolaire doit également être accessible aux enfants qui habitent loin de l’école, ou en cas de besoins/circonstances spécifiques.

 

Exemple : au Danemark, le transport scolaire est assuré dans un certain rayon maximal. Celui aussi augmente progressivement de 2,5 km pour les premiers degrés d’enseignement à 9 km pour les élèves plus âgés.

 

 

Pour de plus amples informations :

Road safety in school transport, Final report, DG Energy and Transport, EC [La sécurité routière dans le transport scolaire, Rapport final], DG Energie et transports, Commission européenne 

http://ec.europa.eu/transport/roadsafety_library/publications/rsst_final_report_v1.3.pdf 

La campagne BUSSTOP du bdo 

http://www.busstop.de/

 

 

  

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