Doubler l’utilisation

Que peut-on et que doit-on faire ?

Les gouvernements du monde entier cherchent à renforcer la sécurité routière, préserver l’environnement et répondre aux attentes de leurs citoyens, tout ceci en un minimum de temps et avec un minimum d’argent. En tant qu’instruments de mobilité durables et essentiels, les autobus et autocars peuvent contribuer à réaliser ces objectifs.

Lire Doubler la fréquentation des autobus et autocars - Solutions pratiques.pdf (1.2 MB)

Smart Move

Les autobus et autocars constituent le moyen de transport collectif de personnes le plus sûr, le plus écologique, le plus abordable, le plus accueillant et le plus efficace. À ce titre, ils apportent une réponse optimale à toute une série de problématiques liées à la mobilité auxquelles nos sociétés modernes sont confrontées aujourd’hui : changement climatique, congestion et sécurité routière, connectivité, cohésion sociale, etc.

Cependant, ces atouts sont rarement reconnus par les décideurs et les meneurs d’opinion. Au contraire, les autobus et les autocars sont souvent associés à tort à des problèmes communément attribués au transport routier, comme la pollution, la congestion et le bruit.

Ce décalage a engendré une situation dans laquelle les autobus et les autocars ne rencontrent pas le succès qu’ils méritent en termes d’utilisation et de contribution au bien être de la société. De surcroît, ils sont victimes de négligence politique et subissent bien souvent des mesures législatives ou réglementaires inappropriées, voire restrictives.

Afin de permettre au secteur de l’autobus et l’autocar de déployer pleinement son potentiel de fournisseur de services de transport écologiques, sûrs, inclusifs, efficaces et abordables, il est indispensable de promouvoir et de faciliter davantage ses activités en mettant en œuvre des mesures simples, peu coûteuses et judicieuses. Indispensable, mais aussi intelligent.

L’objectif de Smart Move est donc de sensibiliser les politiques et les medias à cette réalité pour, finalement, parvenir à doubler l’utilisation du transport par autobus et autocar dans l’Union européenne et le reste du monde. Dans la seule UE, un tel doublement de la fréquentation des autobus et des autocars par les usagers aurait les effets suivants :

Diminution des émissions de CO2 d’au moins 50 millions de tonnes par an ;
3 000 accidents mortels évités sur les routes chaque année
Quasi disparition des embouteillages dans les villes, sans la moindre intervention du contribuable, grâce à une baisse de 10 à 15% du trafic automobile
Création de 4 millions d’emplois

Quelques pistes pour des choix plus intelligents en matière de mobilité et de voyage :

S’informer et informer correctement ses compatriotes des avantages du transport de passagers en autobus et autocar ;
- Parcourez les différentes sections du site Web de la campagne Smart Move. Consultez aussi les sites Web de l’IRU et de Busworld ou des nombreux partenaires de la campagne Smart Move. Découvrez les bonnes pratiques sectorielles et politiques et appliquez-les ou faites-les connaitre à ceux qui peuvent les appliquer !
Utiliser et promouvoir l’utilisation des autobus et autocars ;
- Une législation favorable aux autobus et autocars est nécessaire pour exploiter pleinement leur potentiel. Les autorités devraient aménager et promouvoir des parcs relais et afficher en évidence les informations relatives aux services disponibles. Les autorités pourraient également concevoir, en collaboration avec les opérateurs d’autobus et d’autocars, des outils de marketing et des programmes incitatifs visant à encourager une utilisation accrue des autobus et autocars.
Donner la priorité aux autobus et autocars ;
- Les autorités devraient créer des voies réservées aux autobus et autocars ou leur donner la priorité aux feux afin d’accélérer les services, une approche qui s’est déjà montrée efficace dans plusieurs villes. Elles devraient également prévoir suffisamment d’aires de stationnement pour autocars à proximité des centres-villes et des attractions touristiques, avec des aménagements et une signalisation appropriées.
Intégrer totalement les services d’autobus et d’autocars dans les réseaux publics de transport en commun et garantir un traitement fiscal équitable ;
- Les autorités devraient contribuer à la promotion et à l’amélioration des systèmes de billetterie et des pôles d’échange afin de permettre des correspondances rapides et pratiques entre les différents modes de transport public et encourager la coopération entre ceux-ci. Elles devraient également garantir une égalité de traitement sur le plan fiscal (accises, TVA, etc.) pour tous les moyens de transport.
Investir dans l’amélioration de l’infrastructure et des services ;
- Les autorités doivent investir dans une meilleure infrastructure routière (y compris des gares routières multimodales), et ce, afin de permettre au secteur de l’autobus et de l’autocar d’optimiser ses services en intégrant l’offre des autres modes de transport et ce, au profit de chaque passager et de la société dans son ensemble. Les autorités devraient également soutenir l’attribution de contrats de transport public à des entreprises privées, ces dernières offrant souvent les solutions les plus rentables en terme de coûts-performances.
Renforcer les partenariats public-privé ;
- Alors que les exploitants d’autobus récoltent déjà les fruits de leur engagement à améliorer leurs flottes et leurs services, les autorités locales tirent elles aussi profit de leurs approches novatrices en matière de stratégie et de planification des transports. Résultat : une confiance renouvelée de la part des usagers, comme en témoigne le transfert modal vers les autobus constaté dans de nombreux pays, villes et zones rurales à travers le monde.
- Pour que le potentiel du tourisme en autocar se réalise pleinement, les autorités locales, les opérateurs, les entreprises et les gestionnaires d’attractions touristiques doivent continuer à travailler main dans la main pour créer un cadre favorable à sa croissance. Les autorités qui souhaitent rendre leur localité encore plus accueillante pour les autocars doivent absolument prévoir des aires de stationnement et des zones d’embarquement/de débarquement adéquates, ainsi qu’un accès aisé aux aménagements.