加倍使用巴士和客车运输

能够且必须做的是什么

全世界政府都在谋求以最少的时间和金钱增强其道路的安全性，减少对环境的破坏，达到公民的需求。作为关键性的移动工具，巴士和客车在达到这些目标方面是有所帮助的。

明智之举

巴士和客车在旅客运输方式中最安全、最具环境友好性、价格适中、用户友好及高效。因此，其提供了最佳的解决方案以应对目前挑战：现代社会，包括气候变化、道路安全、连通需求、社会包容及拥堵等等问题。

阅读加倍使用巴士与客车旅客运输-实践解决方案.pdf (1.2 MB)

然而，这些优点和长处却很少被决策制定者和舆论领袖们所认知。相反，巴士和客车经常被错误地与道路运输的问题相联系，如污染、拥挤和噪声。

这已经导致如下情形的发生，巴士和客车不仅在使用上表现不佳，其对社会的贡献也同样如此，致使其成为政治疏忽、不恰当不适宜甚至限制性政策法规的受害者。

为了使巴士和客车达到其向所有人提供绿色、安全、高效及价格适中服务的标准，通过简单、低成本及明智的措施，宣传并进一步便利其运行就显得非常重要。这将是最终的“明智之举”。

阅读应采取什么措施，使巴士和客车运输：

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因此，“明智之举”的目的就是提高政府和媒体的认识程度，以达到最终加倍使用巴士和客车运输，达到并超过其在欧盟的水平。仅仅在欧洲，这样的提高就有如下影响

每年减少CO2排放5000万吨；
每年在欧盟道路和街道上减少死亡超过3000人；
以纳税人零成本的代价大幅降低拥堵，轿车交通量减少10%至15%

更聪明的移动和旅行选择应该是：

恰当地提醒自己和其他人选择巴士和客车旅客运输；
- 浏览“明智之举”网站各部分内容。你还应该浏览IRU、Busworld及其它许多“明智之举”合作伙伴的网站，发现最佳实践的方法，并实践它们或者告诉那些能够这样做的人！
使用并宣传巴士和客车；
- 制定对巴士和客车友好的法规以实现巴士和客车的全部潜能。政府主管部门应建立和宣传停车换乘服务，通过务实的服务大幅提供相应信息。政府主管部门还应该与巴士和客车经营者一起，运用市场工具和激励机制，鼓励使用巴士和客车。
优先发展巴士和客车；
- 政府主管部门应规划专门的巴士和客车车道，或者在交通信号灯方面给它们优先权，以提升其服务速度，这一点在几个城市内已经有了成功的例子。政府主管部门还应该在城市中心区附近保证充足的客车停车区域，提供足够带有设施和标识以引起游客的注意。
将巴士和客车整合至公共交通网之中，保证公平的财政支持；
- 政府主管部门应帮助宣传和促进检票系统及换成设施的发展，以使公共交通不同运输方式之间快捷和方便的换乘。政府主管部门应在不同运输方式之间促进合作，还必须保证所有运输方式享有同样的财政支持（消费税、增值税等等）。
提供资金支持基础设施，以提高服务和更好地服务；
- 政府主管部门必须在改良道路基础设施方面进行投资，包括建设多式巴士与客车中转站，允许巴士和客车在与其他运输方式连接方面优化其服务，造福单个旅客和整个社会。政府主管部门应支持公共交通与私营巴士和客车协约发展，因为私营巴士和客车经常是成本效率最高的代表。
推动公私合作伙伴关系；
- 巴士经营已经受益于其提高公司经营水平和提供高质量服务。地方政府主管部门也在创新运输战略和规划方面得到了回报，直接结果是重塑消费者信心，这在全球许多国家、城市、城镇和乡村正在发生。
- 为了实现旅游客车的全部潜能，地方政府主管部门、客车经营者、工商企业和游览胜地必须继续以合作伙伴关系开展工作，提供客车旅行能够成功的条件。如果政府主管部门想使其地区对客车更具吸引力，就要提供充足的停车设施、上下车停靠点、适当的通道，这些非常重要